настройка горелки Евросит 630

[Сергей 8]

Здравствуйте! В этом году установил газовый котел Атон-12.5, двухконтурный с горелкой Евросит 630. В принципе горелка работает нормально. Одно не нравится: когда вода в системе отопления остывает и в работу включаются основные горелки, происходит достаточно резкий хлопок. Попытался увеличить подачу газа на пилотную горелку, но удалось лишь слегка увеличить поток. Дальнейшее вращение винта регулировки пилотки против часовой стрелки результата не дает, пламя не увеличивается, хотя по моим ощущениям нужно бы еще добавить газа. Снял пилотку. Она оказалась абсолютно чистой. Тяга дымохода нормальная. От слесарей горгаза внятного ответа не услышал. Что можно сделать в данной ситуации? Буду рад любой подсказке.

[слесарь_АДС]

Давление газа нормальное? Попробуйте добавить не на пилотной, а на основной горелке. Хлопок при включении происходит от того,что на основную горелку поступает недостаточно газа. Причин много.Посмотрите начальные отверстия на основной горелке,не засорились ли?Если котёл долго был без работы, то в начале основной горелки иногда пауки заплетают паутиной.Бывает, что пилотная горелка короткая, или же в самой автоматике возможен дефект.

[Сергей 8]

Давление газа нормальное. По вашему совету попробую добавить газ на основные горелки. Спасибо за совет!

[Сергей 8]

Добавил давление на основные горелки. К сожалению сила хлопков увеличилась, пришлось снизить давление.

[Сергей 8]

А если вместо стандартного жиклера ( 0.29 мм) на пилотной горелке установить жиклер размером 0.41 мм и тем самым добавить количество газа на пилотке? Что думают об этом спецы? Чувствую, что надо добавить газ на пилотке, но регулировочный винт не дает это сделать.

[слесарь_АДС]

Попробуйте, если есть такая возможность, но мне думается, что при большем диаметре отверстия жиклера, на запальной горелке будет образовываться сажа.Если котёл дымоходный, то попробуйте порегулировать заслонкой на дымоходе.В моей практике такого случая не встречалось, но у коллег-сменщиков было.Проблему решили за счет установки более длинного запальника от другого котла.

[Сергей 8]

Заслонки на дымоходе нет. А вот идея с более длинным запальником интересная.

[Сергей 8]

Спасибо за совет!

[Григорій]

Сергей 8 писал(а):
Заслонки на дымоходе нет. А вот идея с более длинным запальником интересная.

Не санкціоноване втручання в будову котла не те щоб не етичне,а вкрай небезпечне.В даному випадку пілотний пальник працює коректно.Власне підтримує необхідний рівень ерс(електро рушійної сили) та запезпечує розпал основного пальника.Причина бабахкання в іншому.Клапан Eurosit 630 досить примітивний представник сучасного оснащення газових котлів.На більш представницьких засобах автоматики предбачена функція запуску основного пальника.Що мається на увазі.Коли поступає відповідний сигнал на пуск газу на основний пальник та його розпал, врахоувється ситуація миттєвого заповнення камери згорання газом,та його одночасне займання.Наприклад при розпалі котла потужністю 24 кВт на протязі секунди поступає 0,83 літрів газу.Розпал вважається безпечним ,якщо його термін не перевищує 2 секунди.Тобто майже півтора літра газу може спалахнути одночасно,добавте ще необхідну кількість повітря ... .При адіабатичному розширенні продуктів згорання виникає тиск біля 5-ти атмосфер.Щоб уникнути негативного супутника розпалу застосовують певні схеми,чи технічні засоби для безшумного розпалу.Наприклад певний проміжок часу ,оті дві секунди під час розпалу па'мятаєте?,газ на основний пальник поступає в 2...3 рази нижчому об'ємі.Або розпал прискорюється розпалом в двох-трьох місцях розташованими по периметру основного пальника електродами .Взагалі-то є кільканадцять різних схем.Що зможе допомогти Вам?При початковому розпалі котла,розпал потрібно проводити поступовим повертанням терморегулятора до положення 1.В цьому діапазоні працює пристрій модуляції(зменшені витрати газу).При дальнішій експлуатації котла,в режимі опалювання,має працювати режим модуляції.Кострукцією клапана Eurosit 630 передбачена автоматична модуляція,рівень якої регулюється відповідним гвинтом. Доцільно налаштовувати режим модуляціїї на рівні 30% від максимальної витрати газу.Основний пальник санкціоновано гаситься на потужності 30% і відповідно запалюється,як правило ,на рівнй 30%.Це забезпечує тактовний,безбахкотливий, пуск котла.Робиться просто,а поясннюєтьс довго та нудно.З повагою Григорій.

[Сергей 8]

Здравствуйте! Прочел Ваш совет, но, к сожалению, я понял его только на 30-40% из написанного, т.к. слабо владею украинским языком. Чувствую, что совет скорее всего очень полезный. Вас не затруднит еще раз написать все на русском? Заранее благодарен Вам!

[Сергей 8]

Григорий, напишите пожалуйста по русски, Вы умеете. Я читал Ваши толковые статьи на других форумах.

[Сергей 8]

Григорий, с помощью переводчика я перевел Ваш текст. Вы все правильно написали, полностью с Вами согласен, но это теория. А на практике как произвести регулировку? Главное, к сожалению, Вы не написали. В инструкции к Евросит 630 ничего толком не написано ( "максимальный газ регулируется винтом №..., минимальный винтом №..."). Если нетрудно, в двух словах, и простым языком напишите, если Вас не затруднит. Очень напрягают постоянные хлопки котла. Я инженер-механик ( не по газу), думаю разберусь. Спасибо!

[Григорій]

Григорий,..., но это теория. А на практике как произвести регулировку? Главное, к сожалению, Вы не написали. В инструкции к Евросит 630 ничего толком не написано ( "максимальный газ регулируется винтом №..., минимальный винтом №..."). Если нетрудно, в двух словах, и простым языком напишите, если Вас не затруднит. Очень напрягают постоянные хлопки котла. Я инженер-механик ( не по газу), думаю разберусь. Спасибо!

Гравитационная система Григорий » Вс фев 14, 2010 4:13 pm.Вообще-то это не теория,а опыт.Опыт который основан на изучении матчасти.В клапане есть три точки для регулировки(доступных для внедрения без разборки герметичных частей клапана).С боковой стороны (стало быть в торце) имеетмя жёлтое цилиндрическое образование с винтом регулировки.Это винт максимального расхода.Вращать по часовой,или против часовой стрелки.Увеличивается,или уменшается максимальный расход.Вращать медленно с контролем по высоте пламени.Если визуальный контроль затруднён,используйте небольшое зеркальце.Но с максимальным расходом у Вас проблем нет,он настроен на предприятии.Если снять крышку с клапани ,то под ней обнаружите два жёлтых винта .Который побольше -минимальный расход,а поменьше в диаметре -пилотная горелка.Регулирорвать расход на пилотной горелке без измерительных приборов невозможно.А минимальный расход(с достаточной степенью точности) можно по высоте пламени на основной горелке.Помните, винт можт выйти из резьбового зацепления ,если его безрассудно выкручивать.Хотя нам это не грозит,расход мы планируем уменшать.Извлекаем баллон терморегулятора из гнезда и даём ему остыть до комнатной температуры.В противном случае можно деформировать детали внутри клапана.Ручку терморегулятора вращаем до положения 1,таким образом,чтобы установилось самое возможное минимальное пламя на основной горелке.В положении 1 регулятора, пламя в котле всегда соответствует минимально установленному.Далее винтом минимального расхода устанавливаем необходимое минимальное пламя.Т.е 1/3 от максимального,зеркальце-то у нас по рукой.Горелка может гореть постоянно,поскольку расход уменшится и вывести температуру воды в котле на температуру отключения иногда не получается.Это не страшно.Главное условие что бы котёл был подобран без чрезмерной избыточной мощности,а количество радиаторов соответствовало мощности котла.
Должен Вам заметить ,что русский язык не такой уж и простенький.З повагою Григорій.

[Сергей 8]

Большое спасибо, Григорий, за подробную инструкцию! Завтра попробую. На русском языке Вы пишите достаточно грамотно, несмотря на его сложность.

[Сергей 8]

Возник еще один вопрос. Где находится баллон терморегулятора?