Проблема с теплообменником VAILLANT ATMO VUW 240-3

[OlexiyT]

Теплообменник начал подтекать в месте стыка труб с рёбрами, или где-то в этом месте.
Точно рассмотреть не получается, из -за боковой термо защиты горелки.
Периодически приходится делать подпитку, что не есть хорошо.
Котёл проработал 2 года. Коррозии на рёбрах негде нет.
Как можно самостоятельно вылечить, пропаять, температурный герметик.
Или вариант один звонить в сервис и вызывать спеца?
Это лечится или теплообменник меняется целиком, сколько по деньгам?
Спасибо за ответы.

[slava]

ЕСЛИ НА РЕЗЬБЕ ПОДТИКАЕТ, ТОГДА МОЖНО ЛЕГОНЬКО ПОДТЯНУТЬ

А лучше вызови из сервиса, чтобы не сделать хуже

[anzor]

на автосервисе где пояют радиаторы ,но лучше новый,
т.к.если потечет сильнее может залить плату ,а это +200-250$,
уже были заки пытающиеся сэкономить.

[sergey 73]

anzor Вы ещё посоветуйте холодной сваркой замазать! Автомобильные радиаторы паяются мягким оловянно-свинцовым припоем, температура плавления которого около 200 градусов. Как Вы уважаемый ,anzor, думаете, можно ли таким припоем паять теплообменник котла? Или Вам не известны температуры при которых он работает? Впрочем теперь мне ясно почему решившие сэкономить заки были разочарованны, наверное послушались вашего совета. А топикстартеру советую обратится к холодильщикам и запаять теплообменник меднофосфористым или серебряным припоем, способ проверенный неоднократно, и не один десяток запаянных теплообменников работает, особенно из немецкого секонд-хенда.

[anzor]

anzor Вы ещё посоветуйте холодной сваркой замазать! Автомобильные радиаторы паяются мягким оловянно-свинцовым припоем, температура плавления которого около 200 градусов. Как Вы уважаемый ,anzor, думаете, можно ли таким припоем паять теплообменник котла? Или Вам не известны температуры при которых он работает? Впрочем теперь мне ясно почему решившие сэкономить заки были разочарованны, наверное послушались вашего совета. А топикстартеру советую обратится к холодильщикам и запаять теплообменник меднофосфористым или серебряным припоем, способ проверенный неоднократно, и не один десяток запаянных теплообменников работает, особенно из немецкого секонд-хенда.

Если у вас радиаторы пояют только мягким припоем не значит что так везде. У нас легче обратиться на техстанцию ,чем ловить холодилщиков.
Как правило ,10% ТО не удается проварить хорошо т. к.утечка уходит далеко под ребра.

[sergey 73]

Вобще-то радиаторы с завода идут паянные мягким припоем (если конечно он не алюминиевый), и при пайке его твёрдым припоем, как только поднесёте горелку к радиатору заводской припой сразу потечёт. А по поводу трещин и рёбер, если нужно то выкусываеся или выламывается несколько рёбер и всё отлично паяется горелкой и твёрдым припоем